Le nouveau DUTCHDAM website en construction

     Comme résultat des 5 nouvelles applications du Dutchdam barrages en Irlande, Angleterre, Wales et aux Pays-Bas, le nouveau website sera disponible sous peu.     

      Une vidéo des testes de collision à YouTube, Dutchdam sur demande. Deux vidéos sont présentées, comme les tests effectués par Ponts et Chaussées et une animation qui montre le fonctionnement du Dutchdam.

      L’essence des barrages Dutchdam.

      Pendant plusieurs années Dutchdam a développé un programme de barrages temporaires  déployés avec un nombre d'améliorations techniques importantes par rapport aux systèmes traditionnels, a réalisé et produit et installé dans de nombreux pays.

      La plus évidente est la solidité élevée de la construction composite.

      Cette force est due à l'interconnexion des panneaux dans le sens vertical et le verrouillage mutuel des panneaux au moyen des soutiens dans le sens horizontal. (Boulons et écrous ne sont pas du tout utilisés au Dutchdam) De cette manière, en peu de temps avec les composants gérables un barrage a été mis en place qui au plan constructif peut être vu comme une seule surface. Toutes les pièces sont ainsi fermées. En outre, la structure compacte des panneaux a une grande influence sur le volume de stockage brut et sur les coûts directs de la gestion et de la logistique.

  Ainsi, un barrage entièrement intégré a été créé qui en cohésion avec la construction des soutiens forme un barrage flexible avec un pouvoir d’absorption d’énergie élevé et avec une tout nouvelle norme de sécurité. 

      Ponts et Chaussées ont testé le Dutchdam au niveau extrême puis l’ont validé comme le seul barrage temporaire.

      Des modèles informatiques montrent , à côté des tests lourds de vague et de collision, l'importance de la structure flexible, la répartition des charges de pointe au moyen d'absorption.

      Stockage du système complet dans le caniveau de stockage comme fondation du barrage.

      Stockage de tous les composants nécessaires dans son propre caniveau de fondation est une solution très économique qui accroît l’intérêt, au fur et à mesure que le barrage soit appliqué sur une plus grande longueur.

      Le volume de stockage limité réclame une faible profondeur de caniveau  et ceci permet la commande manuelle avec peu de main-d'œuvre - c'est-à-dire, avec des coûts limités -  pour réagir rapidement. En particulier, les coûts indirects élevés des systèmes traditionnels tels que les bâtiments de stockage, la surveillance et les moyens de transport en plus la durée longue du temps de construction , font la technique attrayante de Dutchdam. L'inspection est facile; toutes les pièces sont immédiatement visibles, ce qui augmente la sécurité.

      Largement applicable, dans une infrastructure souvent complexe dans les centres urbains.

      Le Dutchdam s’applique dans des circonstances de la construction physique très différentes. La capacité de trafic élevée des panneaux à recouvrement fait le Dutchdam utile pour le réseau routier. Avec la charge de trafic élevée de 266 kN (x1.5 max) sur 20 x 20 cm. le panneau à recouvrement est librement applicable dans un zone de fort trafic. Livrable     sont également des panneaux à recouvrement qui ont une force portative limitée de 100 kN (165 max.) sur 30 x 30 cm., ainsi que des panneaux à recouvrement qui mettent les panneaux et les soutiens sous les verrous uniquement.

      L'importance du Dutchdam pour la société

      Sous les faits des changements climatiques de plus en plus de zones se produisent sensibles aux inondations et c’est pourquoi l’intérêt des barrages fiables et temporaires est grand. Dutchdam encourage la construction résistante à l’eau  et contribue à revaloriser à la vie dans le domaine de l'eau.

      A de nombreux endroits dans le centre ville de Dublin un certain nombre de modèles de Dutchdam est installé, tels que le Dutchdam_Duplo (jusqu'à 80 cm. hauteur) et le Dutchdam_Cento avec une hauteur de 100 cm.

Vous pouvez obtenir notre dépliant en anglais (PDF).